1. Comproveu el nivell de petroli al dipòsit. Trobeu -ho si el nivell és baix. Substituïu l’oli immediatament si està contaminat (abans de subministrar -lo, cal aturar el cotxe i drenar l’aire).
2 Comproveu tots els punts de lubricació i l’ajustament dels cargols de connexió a totes les parts de l’equip. Aprofiteu tots els cargols debilitats immediatament.
3. Obriu la vàlvula de l’avió i ajusteu la seva obertura d’acord amb el rendiment de la bomba. Amb un rendiment inferior a 25 m³/h, obriu -lo la meitat o dos terços. Amb un rendiment superior a 25 m³/h, obriu -lo per dos terços o completament (el valor específic de l’obertura depèn de l’estat de lubricació del pistó).
4. Ajusteu la pressió a la beina pneumàtica a uns 0,3 MPa (amb una major productivitat, es pot augmentar la pressió de l’aire i viceversa).
5. Assegureu -vos que el manòmetre del tauler de control funciona. Obriu la vàlvula de subministrament d’aire de l’excés de pressió (obriu -la la meitat).
6. Comproveu la tensió del reforç de la canalització i la correcció del procés tecnològic. Tanqueu una vàlvula d’agulla i una vàlvula de seguretat.
